从补贴技术gAR8槛层面，2018年相对2017年的补贴差异主要pqiz现在以下几fTgQ方面：第一To4q对于单位载sgKQ量能量消耗UqjU而言，门槛iOt2由0.24Wh/km·kg降低至0.21Wh/km·kg，技术趋严，并npVr提出对于0.15Wh/km·kg以下的按1.1倍补贴的奖励EMei施；第二，wA3z于插电式混i70J动力（含增j2lD式）客车的Ffh5低续航里程wPUT置标准，需aefK等速法下＞50km；第三，调整系数Xm6k，对于非快ZYsQ类纯电动客8LA6电池能量密kGtR的最低值由85Wh/kg提升至115Wh/kg，对于插电式81gC合动力（含FDgz程式）客车if9w油率水平由40%提升至60%。

我记得我看过一首打geDl诗是这样说的：0岁闪亮登场，10岁茁壮成长，20岁为情彷徨，30岁拼命打闯，40岁基本定向，50岁回头望望，60岁告老还乡，70岁搓搓麻将，80岁晒晒太阳，90岁躺在床上，100岁挂在墙上98UC